木門是我國(guó)新興木材加工行業(yè)的重要終端產(chǎn)品。近十年來，我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化步伐的加快，為木門行業(yè)提供了極大的發(fā)展空間，與批量需求相適應(yīng)，我國(guó)木門一改“木匠上門”手工制作的傳統(tǒng)和產(chǎn)品單一實(shí)用的形象，迅速轉(zhuǎn)入“規(guī)?；ㄖ圃O(shè)計(jì)”、大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)和產(chǎn)品由實(shí)用向裝飾、環(huán)保綜合發(fā)展的全新階段，使我國(guó)幾年間成為世界上最大的木門生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)。

為了幫助消費(fèi)者正確識(shí)別真正的木門品牌，正確引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)，樹立行業(yè)標(biāo)桿和優(yōu)質(zhì)品牌的權(quán)威性，推動(dòng)木門行業(yè)的健康發(fā)展，搜門網(wǎng)聯(lián)合中國(guó)建筑裝飾裝修材料協(xié)會(huì)在舉辦第三屆中國(guó)門業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)論壇之際，共同推出“2013年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)門業(yè)十大品牌獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)，其中潤(rùn)成創(chuàng)展、萬家園、夢(mèng)天木門、TATA、吉林兄弟、尚品本色、東威利、生活家、卡爾·凱旋、大自然十大知名品牌榮登2012-2013年中國(guó)中國(guó)木門十大品牌排行榜。中國(guó)木門十大品牌的誕生，為木門行業(yè)樹立起全新的榜樣，增強(qiáng)了行業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新動(dòng)力，還為眾多木門企業(yè)的品牌推廣提供了創(chuàng)新思路和實(shí)戰(zhàn)范本。

如今，木門企業(yè)想更好的發(fā)展，必須重視品牌的重要性，在傳統(tǒng)商業(yè)中，木門企業(yè)之間會(huì)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，但是，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，木門企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)早已經(jīng)上升為品牌戰(zhàn)。

完全不同的商業(yè)模式令木門品牌措手不及，單純地探討如何解決渠道沖突，早已不具有探討價(jià)值，就像現(xiàn)代渠道和傳統(tǒng)渠道之爭(zhēng)，超市賣場(chǎng)和便利店之爭(zhēng)一樣，新的商業(yè)模式出來，渠道沖突是必然的。

因行業(yè)的限制，物流一直都是定制木門行業(yè)的“短板”，代理商仍然是把物流的便捷程度當(dāng)成了考察企業(yè)不可或缺的重要因素。

迄今為止尚未有一家專門的木門物流公司出現(xiàn)

如果由廠家自行組織運(yùn)輸，則成本過高，壓力過大，而且木門銷售的單筆數(shù)量也不多，鋪貨更不會(huì)只集中到某一賣場(chǎng)或者某一經(jīng)銷商，使物流工作繁重而沒有效率。經(jīng)銷商個(gè)人組織運(yùn)輸，則更會(huì)因?yàn)楸成铣林氐倪\(yùn)費(fèi)包袱，將利潤(rùn)拉低甚至虧損。木門因其自身特性，不可拆分、扁平、容易受力不均而破裂，給運(yùn)輸帶來很多不便。又因物流行業(yè)從業(yè)人員的文化程度不高，做活不夠精細(xì)，跨地區(qū)運(yùn)輸又多數(shù)存在轉(zhuǎn)包，更是讓木門的物流雪上加霜。

木門從下單到到貨，周期一般是40天。如只在路上耽擱1到3天，消費(fèi)者基本上都能接受。但是因物流線路過長(zhǎng)而產(chǎn)生的產(chǎn)品破損需要返工，導(dǎo)致的延緩一個(gè)送貨周期消費(fèi)者卻實(shí)難接受。畢竟裝修工期再怎么延期也不可能延后40天才完成。某消費(fèi)者說他的一個(gè)朋友因?yàn)槟鹃T返工，到喬遷喜宴的時(shí)候還是空著門框，所以在自己選擇木門產(chǎn)品時(shí)更是對(duì)物流線路、周期再三詢問，就怕出現(xiàn)朋友的情況。

木門企業(yè)完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)打造快捷的物流平臺(tái)

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的木門市場(chǎng)，很多企業(yè)開始實(shí)施全國(guó)性的戰(zhàn)略部署方針，即木門企業(yè)除了在大中型城市形成銷售圈外，偏遠(yuǎn)的西部城市和全國(guó)的縣鎮(zhèn)等邊緣地區(qū)也開始成為其圈地范圍。由于一些偏遠(yuǎn)或不發(fā)達(dá)地區(qū)，道路交通設(shè)施不完善，因而其物流成本與時(shí)效性成了時(shí)下急需解決的問題。

選擇與一家好的物流公司進(jìn)行合作是每家木門企業(yè)的愿景，可往往很多時(shí)候結(jié)果都不盡如人意。因?yàn)樵诋a(chǎn)品運(yùn)輸渠道中，產(chǎn)品損壞、耗時(shí)過長(zhǎng)等問題常有發(fā)生。所以企業(yè)無論是在管理還是運(yùn)輸上所遇到的問題都沒法直接杜絕，只能盡最大努力去將這個(gè)問題縮小、微化。

現(xiàn)在很多木門企業(yè)為了杜絕普遍性的物流問題，都開始希望通過建立一個(gè)完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系來打造和實(shí)現(xiàn)區(qū)域布局。從某個(gè)區(qū)域的總代到市級(jí)的分代，再到縣或鎮(zhèn)的加盟，企業(yè)可以將自己的產(chǎn)品逐級(jí)分銷，來解決一部分物流問題。當(dāng)然各個(gè)木門企業(yè)的營(yíng)銷體系是不盡相同的，這樣就需要木門代理商通過與企業(yè)的溝通，通過與適合的物流公司的合作，選擇一個(gè)既符合本地消費(fèi)特點(diǎn)又符合自己營(yíng)銷理念的企業(yè)來合作，打造良好的銷售體系，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。

對(duì)于木門而言，因其體積大，物流費(fèi)用高昂等特性造成了網(wǎng)購(gòu)的概念還是很模糊，正因?yàn)槭袌?chǎng)還存在空白，其蘊(yùn)藏的商機(jī)也是巨大的。